道闸收费系统的信号控制原理是通过传感器、控制器和执行器之间的相互联动，实现对道闸的控制和收费的自动化管理。其原理主要包括信号检测、信号处理和信号传递三个过程。

信号检测是赣州道闸收费系统的第一步，主要通过传感器对车辆、道闸状态等信息进行检测。常用的传感器有车辆识别传感器、红外线传感器和地感线圈传感器等。车辆识别传感器一般采用摄像头或雷达等技术，对经过的车辆进行图像识别或波束探测；红外线传感器则通过红外线的遮挡和反射来检测车辆的到来和离开；地感线圈传感器则是通过线圈感应车辆产生的磁场变化来检测车辆的进出。

信号处理是对检测到的信号进行处理和分析，以确定是否开启或关闭道闸。一般情况下，系统会将传感器检测到的信号发送给控制器，由控制器进行逻辑判断和处理。例如，当车辆经过红外线传感器时，系统会将信号传输给控制器，控制器会根据预设的逻辑判断是否允许车辆通过，如果是，则向执行器发送开闸信号。

信号传递是将经过处理的信号传递给执行器，控制道闸的开合。执行器通常采用电机或气动装置，用来控制道闸的上升和下降。一般情况下，由控制器发出开关信号，执行器接收到信号后进行操作，驱动道闸的上升或下降。同时，执行器还可以通过传感器对道闸的位置进行监测，以保证道闸的动作准确和稳定。

在赣州道闸收费系统中，以上三个过程相互协调，形成了系统的信号控制原理。当车辆接近道闸时，传感器会检测到信号并传输给控制器，控制器通过处理信号判断是否开启道闸，然后将控制信号传递给执行器，执行器负责实际控制道闸的动作。在车辆通过道闸后，传感器会再次检测信号，控制器根据预设的逻辑判断是否收费，如果需要收费，则触发收费机构的操作，完成收费过程。